Fiat Panda 100HP

Lange tijd geleden dat ik weer wat van me heb laten horen, dus bij deze! Er is sinds mijn laatste post wel weer het nodige gebeurd rond mijn 100HP. Allereerst een bezoekje aan de Nürburgring op 11 en 12 mei. Na al eens eerder te hebben mee gereden over dit bijzondere circuit in een Impreza WRX in handen van een zeer bekwaam bestuurder, had ik de smaak te pakken en was het tijd om dan ook zelf de vuurdoop te ondergaan. En wel met de Panda!



Lees verder »

Afgelopen donderdag stond de auto weer eens bij de garage. Dit keer om de laatste herinnering aan z'n aanvaring met moeder natuur te vervangen: de rechter koplamp. Hier zat nadat ik de auto terug kreeg van de schadehersteller vocht in, dus deze is vervangen. Verder is ook de voorruit vervangen, want hier zat inmiddels een kleine barst in. Waarschijnlijk heeft 'ie een net iets te groot steentje voor z'n kiezen gehad.

Ondanks z'n wat ruwe start met bijbehorende bezoekjes aan de garage, blijf ik erg tevreden over de Panda. Inmiddels staat er zo'n 5000 kilometer op de teller en is de motor al lekker los. Nog geen piepende remmen (een veel voorkomend kwaaltje bij de 100HP), maar dat komt waarschijnlijk omdat ik ze goed gebruik. Dat laatste omdat ik er toch wel redelijk hard mee rijd, wat ik begin terug te zien in de brandstofkosten. Ik ben per maand nu zo'n € 150,- duurder uit dan met m'n vorige auto. Om dit toch enigzins binnen de perken te houden, zal ik me wat minder moeten laden verleiden door het enthousiaste karaketer van de Panda. Ben benieuwd of me dat gaat lukken.

Zoals ik al eerder schreef, was ik van plan om een rijvaardigheidstraining te volgen met de Panda. Gisteren was het dan zover. In alle vroegte verzamelden een aantal collega's en ik ons op de parkeerplaats van McDonald's Meerkerk, om van daaruit naar het testterrein van de RDW in Lelystad te rijden, waar Prodrive Training haar oefenterrein heeft.



Lees verder »

Nee, ik ben niet gestopt met een Sonja Bakker dieet (ook niet begonnen, maar dat terzijde), maar de Panda staat er wel weer goed bij. En dan met name de wielen. Jawel, het uitlijnen is gelukt. Reden dat het niet bij de dealer kon bleek gelukkig geen schade als gevolg van de aanrijding te zijn, maar het feit dat ze daar de apparatuur niet hadden om nauwkeurig het camber en caster te meten. De Panda 100HP heeft redelijk wat negatief camber op de voorwielen en om dit weer volledig hersteld te krijgen leek het de eigenaar van de dealer beter om deze bij een bandenboer langs te brengen waar ze wel over de juiste apparatuur beschikken. Daar is het nu helemaal in orde gemaakt en kan ik dus weer lekker scheuren verantwoord deelnemen aan het verkeer.

Lees verder »

Nou, vandaag kon ik (eindelijk) weer bij de garage terecht om de laatste euvels te laten verhelpen: de auto opnieuw uitlijnen en het vocht uit de rechter koplamp halen. Zo tegen de middag kreeg ik echter een telefoontje dat dat eerste toch wat lastiger bleek dan gedacht: "we krijgen 'm niet uitgelijnd". Dat is vreemd, dacht ik bij mezelf, dat zou toch niet zo'n opgave moeten zijn. Maar blijkbaar is er toch iets mis, waardoor het niet wilde lukken. Dus de vraag of ze 'm naar een bandenboer mochten rijden die wel de apparatuur had die ze nodig hadden om het voor elkaar te krijgen. Tja, daar ga ik natuurlijk geen nee tegen, als het maar goed gedaan wordt!

Lees verder »