![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
![[quick]](http://tweakimg.net/g/if/icons/world_link.png){kind=icon}
BMC airbox gemonteerd
Vanochted ben ik naar MCC Sport in Veghel gereden voor de montage van een BMC airbox in de Panda. Het doel: betere reactie op het gaspedaal, voorbereiding op toekomstige aanpassingen die een betere luchttoevoer gaan vereisen en als bonus een mooi geluid. Mijn eerste oordeel is dat dit alles geslaagd is. Hoewel ik veel tegenwind had op de weg terug, reageerde de auto goed en leek deze beter door de toeren te klimmen. Dit kan ook tussen de oren zitten, maar ik heb er wel vertrouwen in dat het goed zit.
BMC CDA met SiliconHoses.com slangen
Het geluid is er ook op vooruit gegaan; De motor slaakt nu vanaf zo'n 3000 toeren een rauwe grom die naar mate de naald van de toerenteller richting het rood gaat steeds luider wordt. Het blijft beschaafd, maar het weerspiegelt al wel wat beter het karakter van de auto.
Verder heb ik bij MCC Sport even in een 100HP kunnen rijden die al voorzien was van deze airbox, een spaghettispruitstuk, katvervanger, andere nokkenassen, ECU remap en een schroefset. Deze Panda was nog steeds zeer goed "normaal" te rijden, maar was zeker in de hoge toeren een heel stuk vlotter. Het gaf in ieder geval weer wat om naar uit te kijken voor mijn eigen auto.
BMC CDA met SiliconHoses.com slangen
Het geluid is er ook op vooruit gegaan; De motor slaakt nu vanaf zo'n 3000 toeren een rauwe grom die naar mate de naald van de toerenteller richting het rood gaat steeds luider wordt. Het blijft beschaafd, maar het weerspiegelt al wel wat beter het karakter van de auto.
Verder heb ik bij MCC Sport even in een 100HP kunnen rijden die al voorzien was van deze airbox, een spaghettispruitstuk, katvervanger, andere nokkenassen, ECU remap en een schroefset. Deze Panda was nog steeds zeer goed "normaal" te rijden, maar was zeker in de hoge toeren een heel stuk vlotter. Het gaf in ieder geval weer wat om naar uit te kijken voor mijn eigen auto.
 06-'08
|
GoT Meeting |
 05-'08
|
100HP Meeting |
Reacties
Door
Lord_Nemesis,
zaterdag 31 mei 2008 17:17
"rauwe grom" en "panda"...
Ik moet zeggen dat ik je blogs vaak wel lees en ik blij voor je ben dat je dit een leuke hobby vindt, maar moet toch toegeven dat ik het soms wat vermakelijk vind (en dat moet je niet te negatief opvatten, want ik vind het wel leuk om te volgen).
Ik moet zeggen dat ik je blogs vaak wel lees en ik blij voor je ben dat je dit een leuke hobby vindt, maar moet toch toegeven dat ik het soms wat vermakelijk vind (en dat moet je niet te negatief opvatten, want ik vind het wel leuk om te volgen).
Vergis je niet, Panda's zien er schattig uit maar zijn beslist niet ongevaarlijk!
Door
joopata,
zondag 01 juni 2008 05:27
Als oud-automonteur ben ik altijd erg geinteresseerd in dit soort zaken,lees je blog dus graag al vind ik de winst in dit geval ( wat meer grommen ) niet echt groot.Natuurlijk zou de set aanwezig in de 100HP een flinke ( echte ) winst zijn.
Door
Victor,
zondag 01 juni 2008 11:03
Dat is niet het enige wat er staat 
Verder staan er nog een andere nokkenassenset en een ECU remap op m'n verlanglijstje, beide aanpassingen die een goede luchttoevoer vereisen. Ik heb 'm dus niet alleen gekocht voor de "grom"Hoewel ik veel tegenwind had op de weg terug, reageerde de auto goed en leek deze beter door de toeren te klimmen.
Door
Dekaasboer,
zondag 01 juni 2008 12:21
Ik heb zelf alleen het interne filter door een sport filter vervangen. (want ik wou geen grom in een 12 jaar oude mazda 
) Maar ik merkte ook dat hij veel sneller naar hogere toeren klimde.
Ik ben benieuwd wat je voor verschillen merkt de komende tijd.
(volgens mij heb ik deze aanpassing een paar blogs geleden nog geopperd? )
) Maar ik merkte ook dat hij veel sneller naar hogere toeren klimde.Ik ben benieuwd wat je voor verschillen merkt de komende tijd.
(volgens mij heb ik deze aanpassing een paar blogs geleden nog geopperd? )
Door
Wizardtm,
zondag 01 juni 2008 12:33
Zo'n BMC airbox is altijd een erg mooi gezicht vindt ik persoonlijk.
Enige wat ik me nog steeds afvraag is hoe het kan dat mensen de wagen altijd beter vinden aanvoelen na de plaatsing ervan terwijl er op de rollerbank vrij weinig van te zien is ?
Wat sound betreft zijn ze altijd wel lekker om te horen
Leuke mod !
Enige wat ik me nog steeds afvraag is hoe het kan dat mensen de wagen altijd beter vinden aanvoelen na de plaatsing ervan terwijl er op de rollerbank vrij weinig van te zien is ?
Wat sound betreft zijn ze altijd wel lekker om te horen
Leuke mod !
Door
maxi-pilot,
zondag 01 juni 2008 12:39
Misschien ligt dit aan de luchtweerstand of extra lucht in de lichtinlaat die je op de rollen niet hebt.
Maar wat doet die BMC airbox nu eigenlijk precies?
Maar wat doet die BMC airbox nu eigenlijk precies?
Door
Victor,
zondag 01 juni 2008 13:11
@Wizardtm:
Op de rollenbank heb je geen rijwind. Er staat vaak wel een grote ventilator om de motor te koelen, maar dat is bij lange na niet genoeg om de hoeveelheid lucht de luchtinlaat in te blazen als dat je bij rijwind hebt. Je zult op de rollenbank dus nooit de echte winst (al zal die hoe dan ook zeer klein zijn) kunnen meten.
@maxi-pilot:
Naast het feit dat deze airbox minder weerstand biedt en de luchtinlaat nu meer in de rijwind geplaatst is, werkt de airbox zelf als een RAM-air systeem: het gebruikt de druk van de rijwind om de luchtdruk en luchtdichtheid naar de motor toe te verhogen.
Op de rollenbank heb je geen rijwind. Er staat vaak wel een grote ventilator om de motor te koelen, maar dat is bij lange na niet genoeg om de hoeveelheid lucht de luchtinlaat in te blazen als dat je bij rijwind hebt. Je zult op de rollenbank dus nooit de echte winst (al zal die hoe dan ook zeer klein zijn) kunnen meten.
@maxi-pilot:
Naast het feit dat deze airbox minder weerstand biedt en de luchtinlaat nu meer in de rijwind geplaatst is, werkt de airbox zelf als een RAM-air systeem: het gebruikt de druk van de rijwind om de luchtdruk en luchtdichtheid naar de motor toe te verhogen.
Door
Kluk-Kluk,
zondag 01 juni 2008 17:20
Het is imho net als met Mini's (!= BMW's) je wilt een kleine en lichte aut zo vet mogelijk maken, zonder dat je het er echt aan kunt zien dat ze zo snel/bruut zijn.
Ik mag dat wel
Ik mag dat wel
Door
bjorntje424,
zondag 01 juni 2008 21:37
@Victor
Een auto pakt nooit meer lucht dan nodig is, dus dat ie niet genoeg lucht krijgt op een rollenbank is onzin. De motor zuigt namelijk zelf lucht aan, het hoeft er niet ingeblazen te worden. Lcuhtfilter is echt een minimale winst wat je niet kan voelen, tussen de oren zeker...
Een auto pakt nooit meer lucht dan nodig is, dus dat ie niet genoeg lucht krijgt op een rollenbank is onzin. De motor zuigt namelijk zelf lucht aan, het hoeft er niet ingeblazen te worden. Lcuhtfilter is echt een minimale winst wat je niet kan voelen, tussen de oren zeker...
Door
Victor,
zondag 01 juni 2008 22:08
Waarom levert het plaatsen van een turbo of een supercharger dan zo'n enorme vermogenwinst?het hoeft er niet ingeblazen te worden
Een N/A motor kan wel degelijk profijt hebben van een andere luchtinlaat, als deze nieuwe luchtinlaat de motor meer lucht kan leveren dan het origineel. Zeker als de motor door andere aanpassingen meer vermogen gaat (wil gaan) leveren, is een goed inlaattraject van groot belang.
Door
jorianj,
vrijdag 06 juni 2008 12:16
@wizardtm: Dat je er op de rollerbank niks van terug vindt is eigenlijk niet vreemd. Zoals ook als is aangegeven in de blog is de een voorbereiding als dit acteraf zou gebeuren zou je dit wel kunnen zien. Wat je wel merkt is sneller respons van je motor. Jij en ik zullen dit niet merken in de Panda van Victor maar als je hier dagelijks in rijdt merk je elk klein verschil.
Dit soort (kleine) dingen is eigenlijk net als met de ophanging. Wat de een merkt daar merkt de ander helemaal niks van.
Dit soort (kleine) dingen is eigenlijk net als met de ophanging. Wat de een merkt daar merkt de ander helemaal niks van.
Door
broere_paul,
maandag 12 januari 2009 19:47
je merkt het trouwens wél op de rollenbank, alleen geen grote verschillen.
Misschien krijg je er een pk'tje of 2-3-4 bij... en sommigen voelen dat, anderen niet.
Misschien krijg je er een pk'tje of 2-3-4 bij... en sommigen voelen dat, anderen niet.
Door
broere_paul,
maandag 12 januari 2009 19:48
ik geloof dat je dat bij de auto van Carlo en Chantal (www.carloabarth.nl) bij het tunen ook hebben gemeten (net als een andere einddemper, die overigens geen winst gaf, bij deze auto
Ik hen een nieuwe Panda HP gekocht, en de dealer adviseerde mij om er instelbare schokbrekers onder te laten monteren!
Heeft hier iemand ervaring mee.
Heeft hier iemand ervaring mee.