![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
![[quick]](http://tweakimg.net/g/if/icons/world_link.png){kind=icon}
Panda am Ring
Lange tijd geleden dat ik weer wat van me heb laten horen, dus bij deze! Er is sinds mijn laatste post wel weer het nodige gebeurd rond mijn 100HP. Allereerst een bezoekje aan de Nürburgring op 11 en 12 mei. Na al eens eerder te hebben mee gereden over dit bijzondere circuit in een Impreza WRX in handen van een zeer bekwaam bestuurder, had ik de smaak te pakken en was het tijd om dan ook zelf de vuurdoop te ondergaan. En wel met de Panda!
Panda am Ring
Het was die dagen behoorlijk druk, met veel snelle auto's en een hoop dagjesmensen die naar dit vermogensgeweld kwamen kijken. Als je dan in de rij staat om de baan op te mogen, met voor je een Porsche GT3 RS en achter je een BMW M3 CSL, val je wel een klein beetje uit de toon in je boodschappenautootje. "Haha! Ein Panda!" was dan ook meerdere malen te horen. Niet slecht, voor slechts een fractie van de kosten meer opvallen dan een Porsche
Maar, ik was er niet om uitgelachen te worden door Duitsers, ik was er om te rijden! Nou, dat heb ik geweten. Dat eerste rondje was wel zo'n ervaring, dat ik na afloop nog een half uur stond te trillen van de adrenaline. Wat een enorme kick geeft dat! Werkelijk ongelofelijk! Wat het nog leuker maakte, was dat de Porsche GT3 RS voor me blijkbaar ook z'n eerste rondje reed en ik er dus de hele ronde achter heb kunnen blijven rijden.
Gespot door een fotograaf
De volgende 3 rondes gingen al wat vlotter, maar ik moest helaas veel rechts houden om de vele andere auto's er langs te laten. Echt de ideale lijn volgen was er zo niet bij. Desondanks heb ik me enorm vermaakt en staat de volgende trip naar de Ring al op de planning. Dit keer 5 dagen, waarvan 3 op een doordeweekse dag, zodat het lekker rustig is en ik er een schepje bovenop kan doen. Tot die tijd, een korte video van de Panda op de Ring:
Panda am Ring
Het was die dagen behoorlijk druk, met veel snelle auto's en een hoop dagjesmensen die naar dit vermogensgeweld kwamen kijken. Als je dan in de rij staat om de baan op te mogen, met voor je een Porsche GT3 RS en achter je een BMW M3 CSL, val je wel een klein beetje uit de toon in je boodschappenautootje. "Haha! Ein Panda!" was dan ook meerdere malen te horen. Niet slecht, voor slechts een fractie van de kosten meer opvallen dan een Porsche
Maar, ik was er niet om uitgelachen te worden door Duitsers, ik was er om te rijden! Nou, dat heb ik geweten. Dat eerste rondje was wel zo'n ervaring, dat ik na afloop nog een half uur stond te trillen van de adrenaline. Wat een enorme kick geeft dat! Werkelijk ongelofelijk! Wat het nog leuker maakte, was dat de Porsche GT3 RS voor me blijkbaar ook z'n eerste rondje reed en ik er dus de hele ronde achter heb kunnen blijven rijden.
Gespot door een fotograaf
De volgende 3 rondes gingen al wat vlotter, maar ik moest helaas veel rechts houden om de vele andere auto's er langs te laten. Echt de ideale lijn volgen was er zo niet bij. Desondanks heb ik me enorm vermaakt en staat de volgende trip naar de Ring al op de planning. Dit keer 5 dagen, waarvan 3 op een doordeweekse dag, zodat het lekker rustig is en ik er een schepje bovenop kan doen. Tot die tijd, een korte video van de Panda op de Ring:
 05-'08
|
100HP Meeting |
 03-'08
|
Helder |
Reacties
Door
Only.Holoris,
dinsdag 27 mei 2008 22:04
Wat kost het? En hoe gevaarlijk is het voor een beginner?
Door
Victor,
dinsdag 27 mei 2008 22:23
Ik betaalde voor een 4-rondenkaart ¤ 70,-. Houd er rekening mee dat je tijdens zo'n "rondje" van 22 kilometer ook aardig wat brandstof verbruikt, dus daar zitten ook nog behoorlijk wat extra kosten in.
Wat betreft het gevaar; Dat is maar net hoe gevaarlijk je het voor jezelf maakt. Ga vooral niet de baan op met de bedoeling om snelheidsrecords te vestigen, jezelf te bewijzen, indruk te maken op anderen of welke reden dan ook, anders dan om gewoon plezier te hebben in het rijden op zo'n beroemd circuit, wat op zichzelf al genoeg zal vereisen van je kwaliteiten als bestuurder.
Er zijn flinke hoogteverschillen, veel (blinde) bochten en ondertussen rijden er ook nog een hoop andere auto's en motoren waar je op moet letten. Je zult dus de eerste tijd vooral je aandacht willen vestigen op die uitdagingen, daarna kun je pas echt op snelheid gaan rijden.
Vergis je niet. De dagen dat ik er was heb ik de nodige afsleepwagens, ambulances en politieauto's voorbij zien komen. Auto's van vele tienduizenden euro's afgeschreven tegen het beton zien liggen en motorrijders die een heel eind van hun motor af lagen. Dit zijn reële gevaren, maar je hebt ze wel enigzins zelf in de hand. Houd je hoofd erbij, bouw het rustig op en je zult er met veel plezier de nodige rondes kunnen maken!
Wat betreft het gevaar; Dat is maar net hoe gevaarlijk je het voor jezelf maakt. Ga vooral niet de baan op met de bedoeling om snelheidsrecords te vestigen, jezelf te bewijzen, indruk te maken op anderen of welke reden dan ook, anders dan om gewoon plezier te hebben in het rijden op zo'n beroemd circuit, wat op zichzelf al genoeg zal vereisen van je kwaliteiten als bestuurder.
Er zijn flinke hoogteverschillen, veel (blinde) bochten en ondertussen rijden er ook nog een hoop andere auto's en motoren waar je op moet letten. Je zult dus de eerste tijd vooral je aandacht willen vestigen op die uitdagingen, daarna kun je pas echt op snelheid gaan rijden.
Vergis je niet. De dagen dat ik er was heb ik de nodige afsleepwagens, ambulances en politieauto's voorbij zien komen. Auto's van vele tienduizenden euro's afgeschreven tegen het beton zien liggen en motorrijders die een heel eind van hun motor af lagen. Dit zijn reële gevaren, maar je hebt ze wel enigzins zelf in de hand. Houd je hoofd erbij, bouw het rustig op en je zult er met veel plezier de nodige rondes kunnen maken!
Door
bonus,
donderdag 29 mei 2008 13:25
Nadeel vond ik dat er motoren en auto's door elkaar heen reden toe ik het deed (op de motor) waardoor het eigenlijk onnodig gevaarlijk werd. Maar het is een ervaring om nooit te vergeten. Enne verzekering, geenhond die dit dekt he, eigen risico !!!
Nu draai ik circuitdagen op de motor (b.v. Zandvoort, Zolder enzo) er gaaf, ik weet alleen niet of dat er ook voor auto's is.
Nu draai ik circuitdagen op de motor (b.v. Zandvoort, Zolder enzo) er gaaf, ik weet alleen niet of dat er ook voor auto's is.
Door
broere_paul,
maandag 12 januari 2009 19:42
@ Bonus:
heb mijn schade gewoon uitgekeerd gekregen hoor... zowel schade aan mijn eigen auto, als de vangrail van de ring, als de kosten voor de hulpdienst van de Nürburgring zelf...
heb mijn schade gewoon uitgekeerd gekregen hoor... zowel schade aan mijn eigen auto, als de vangrail van de ring, als de kosten voor de hulpdienst van de Nürburgring zelf...